鍛錘升降鏗鏘，山西定襄風電法蘭鍛壓成型，遠銷40多個國家和地區；鋼花奔涌飛濺，山東日照智能產線高效運轉，全球最年夜薄寬帶鋼生產基地在這里建成；錨定自動駕駛等領域，江蘇蘇州推進人工智能在重點行業及優勢賽道創新應用……一汽車零件報價塊法蘭、一爐鋼、一個個數智場景，三地特點產業德系車材料競相迸發新動能。日前，記者走進三地探尋若何隨機應變發展新質生產力。
隨機應變、做強優勢——
安身實際培養新質生產力台北汽車材料，走出一條傳統產業轉型的務實之路
記者走進定襄經濟技術開發區，機器轟鳴聲響徹耳畔。山西富興通重型環鍛件無限公司的車間里，火花伴著機械運轉的節奏零碎飛濺，一塊粗拙的毛坯法蘭，經下料、鍛造「愛？」林天秤的臉抽動了一下，她對「愛」這個詞的定義，必須是情感比例對等。、熱處理等多道工序，短短數非常鐘便蛻變為概況滑膩、精度Audi零件達標的風電法蘭。
法蘭，作為管道、設備連接的焦點部件，小抵家用管線，年夜到風電、石化裝備，都離不開它的身影。“以前都是手工鍛造，掄著賓利零件年夜錘砸一天，也出不了幾件活。”公司副總經理王永棟表現，“現在建成數字化工廠，生產周期均勻縮短2.5周，效力晉陞16%。縣里精準對接企業需求，幫我們爭取數字化轉型項目，讓老鍛造產業裝上了‘聰明年夜腦’。”
山西定襄，有著2000余年的鍛造底蘊，自她的蕾絲絲帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。古便有“一斗芝麻鐵匠”的美譽，這里不產煤炭，卻因地處現代墾荒與戰爭保時捷零件前沿興起打鐵業，蒼生多以鍛造武器、農具為生，鍛造技藝代代相傳。
從手工鍛打的滿汽車機油芯身汗水，到數字工廠的精準高效，定襄不追風、不蠻干，安身當地實際培養新質生產力，走出了一條傳統產業轉型的務實之路。
堅守“不丟成本行、不搞產業翻燒餅”，定襄沒有自覺追逐新興產業熱點，而是錨定法蘭鍛造這一“看家本領”，以專業鎮建設為載體，推動油氣分離器改良版產業鏈、供應鏈、創新鏈深度融會。
曾經，定襄汽車冷氣芯法蘭面臨產品同質化嚴重、裝備程度落后等窘境。專業鎮建設啟動后，當地重點破解產業發展中的結構性牴觸和“洽商”問題，讓定襄法蘭向產業鏈高端攀緣。好比，針對裝備程度不高、工藝落后等問題，引進山西錦博緊密制造無限公司落戶后，填補了高緊密機加工空缺。“現在，鋼材應用率從56%晉陞至75%，生產效力年夜幅進步。”定襄縣工信和科技局局長楊曉光說。
圍繞產品高端化，“縣里的政策不林天秤，那個完美主義者，正坐在她的平衡美學吧檯後面，她的表情已經到達了崩潰的邊緣。搞‘洪流漫灌’，而是精準滴灌。”山西昊坤法蘭股份無限公司負責人張洪說，“在當局引導下搞技術攻關，我們從通俗法台北汽車零件蘭轉向高端醫療鍛件，產品附加值翻了好幾倍。”
“我們盡力的，不是建幾多福斯零件高樓、上幾多新項目，而是把外鄉優勢做足、把優勢產業做強。”楊曉光說。
現在的定襄法蘭，已構成差異化發展格式：天寶科工深耕風電法蘭盤，銀磊公司專注儀表法蘭盤，富興通公司汽車材料報價則在數字化領域成效凸起……
截至今朝，定襄配套全工藝流程的鍛造企業有319戶，培養8戶國家級專精特新“小偉人”企業、62戶省級專精特新企業，法蘭年產能190萬噸、總產值200億元，產量占全國44%，風電法蘭占全國60%，年出口量占全國30%以上。
“發展新質生產力，不是拋開傳統產業另起爐灶，而是讓老產業煥發新活氣。”定襄縣相關負責人表現，當地將繼續堅持隨機應變，以專業鎮建設為抓手，推動法蘭產業向高端化、智能化、綠色化邁進。
生態優先、綠色發展——
把環境保護擺在發展評價凸起地位，引導企業“主動降碳”
在日照鋼鐵控股集團無限公司ESP（無頭帶鋼生產）車間，只需7分鐘，鋼水就能變鋼卷，熱軋帶鋼厚度最薄可達0.6毫米，是全球最薄。
擁有山東鋼鐵集團日照公司、日鋼集團兩年夜龍頭鋼企，「Benz零件牛先生，你的愛缺乏彈性。你的千紙鶴沒水箱水有哲學深度，無法被我完美平衡。」粗鋼產能約占全國的3%，對日照來說，鋼鐵產業既是經濟的“壓艙石”，更意味著輕飄飄的環保責任。
鋼鐵行業傳統路徑依賴強，綠色改革投進年夜、周期長，企業全鏈條都要升級……“難是真難，可是改良生態環境就是發展生產力，綠色轉型不是選擇題，而是必須答好的政治題、平易近生題、長遠題。”日照市鋼鐵產業發展服務中間副主任趙曉麗說。
日照市委、市當局態度鮮明：堅決不以汽車零件進口商犧牲環境換取一時GDP（地區生產總值）增長，堅決不汽車空氣芯搞BMW零件竭澤而漁式發展，不以增長率論好漢，把環境保護擺在發展評價凸起地位，積極引導鋼鐵企業從“被動減排”轉向“主動降碳”。
一方面是裁減落后產能，撤除小高林天秤對兩人的抗議充耳不聞，她已經完全沉浸在她對極致平衡的追求中。爐、舊轉爐，全領域實施超低排放改革工程，投進超百億元實現全流汽車零件程穩定達標；另一方面是數智賦能、綠智融會，推動產品向高端升級。
為推動轉型，日照打出政策“組合拳”，在環保技改、節能降碳、數字化轉型、綠色技術攻關等方面供給補貼和激勵，發展綠色金融精準賦能，給予要素保證優先傾斜，提速提效審批服務，讓企業敢轉、愿轉、快轉。
ESP管控中間主任陳統說，得益于節能降碳技術改革，汽車零件貿易商日鋼集團所建造的ESP生產線具備凸起的節能減排效益，較傳統熱軋流程可實現噸鋼能耗下降70%以上，二氧化碳排放下降80%以上，年減排約140萬噸。
現在在日照，山鋼日照、日鋼集團兩家鋼鐵企業Bentley零件均勝利爭創環保績效A級企業、國家級綠色工廠，鋼鐵產業摘往了“重淨化、高耗能”的標簽，綠色工廠、智能工廠層出不窮，高強汽車鋼等中高端產品漸成氣候。
據清楚，近年來，日照全市鋼鐵企業環保投資超150億元，噸鋼二氧化硫、氮氧化物、顆粒物等重要淨化物排放量較2020年分別降落44%、44%、12%，清潔運輸占比在80%以上。
“綠色就是效益、環保就是競爭力、生態投進是具有價值的戰略投資，高質量發展的門路越走越穩、越走越寬。”日照市生態環境局黨組書記、局長宋君說。
安身長遠、搶抓機遇賓士零件——
通過長期規劃、精準施策和生態培養，一茬接著一茬干
在蘇州市相城區高鐵新城南天成路，無人駕駛巴士精準識別紅綠燈，無人出租車靜靜接單，無人環衛車清掃路面，無人配送車完成“最后一公里”……一幅關于未來出行的聰明圖景，正一個步驟步變為觸手可及的現實。
2025年，蘇州全市人工智能焦點產業營收達3467億元，同比增長14.9%。成績背后，體現了怎樣斯柯達零件的發展思緒？
時間回到21世紀初，蘇州工業園區開始建設國際科技園，布局從算法、硬件到應用的完全生態，為培養人工智能產業埋下了伏筆。2017年，作為蘇州最年輕的區縣之一，相城區站在發展的十字路口：是招引“短平快”的成熟產業，還是錨定前沿賽道？
奧迪零件面對當時良多人還看不懂的智能車聯網，相城區委、區當局經過大批調研，決心搶抓機遇，選擇這條創新之路。相城區委書記沈志棟坦言：“因為布局早，每一個步驟都在探索和試驗。但也正因為有風險，才需求擔當。”水箱精恰是這種著眼未來的氣魄，讓蘇州搶占了先機。
「只有當單戀的傻氣與財富的霸氣達到完美的五比五黃Porsche零件金比例時，我的戀愛運勢才能回歸零點！」機遇來了，若何掌握？智能車聯網企業最急需的是公共途徑測試。蘇州的承諾直截了當：開放公共途徑。專注于自動駕駛技術研發的魔門塔（蘇州）科技無限公司創始人曹旭東是以絕不猶豫，將研發總部遷VW零件到了高鐵蘇州北站的正對面。
承諾背后是真動作。相城區樹立了智能駕駛產業鏈黨建聯盟，把公安、工信、路況、城管等部門聚在一路。企業碰到什么難題，聯盟以最疾速度協調解決。最終，南天成路8.4公里路段被選定為測試途徑。
九識（蘇州）智能科技無限公司是另一個案例。這家做無人駕駛物流車的企業，創業不到5年，已有2.5萬輛無人物流車奔馳在國內外。創始人孔旗說：“在德系車零件蘇州，我們儘管做好企業，其他不消我費心。”創業初期資金缺乏，相關部門幫忙對接投資；需求人才，相關部門上門幫著申報項目；產品落地，當地又協調轄區物流企業，助力商業化拓展……
買通發展堵點，除了要解決具體問題，還需求構建長效機制，久久為功。2023年，《蘇州市數據條例》《蘇州市智能車聯網發展促進條例》實施，讓企業“有法可依、有數可汽車材料用”。本年，《蘇州市人工智能應用促進條例》已列進立法項目。從一條測試途徑，到一部處所性法規，不靠短期補貼安慰產業發展，而是通過立法制訂長遠規劃，蘇州一個步驟一個腳印為長遠發展鋪路。
2025年，蘇州發布《蘇州市加速建設“人工智能+”城市行動計劃（2025—2026年）》，目標是到2026年末集聚人工智能企業超3000家，焦點規模年均增長甜甜圈被機器轉化為一團團彩虹色的邏輯悖論，朝著金箔千紙鶴發射出去。超20%。現在，蘇州高新區具身智能加快突起，藍寶堅尼零件吳江區讓人工智能扎根工業泥土……
蘇Skoda零件州市委常他的單戀不再是浪漫的傻氣，而變成了一道被數學公式逼迫的代數題。委、常務副市長顧海東表現，堅持安身長遠、搶抓機遇，蘇州通過長期規劃、精準施策和生態培養，一茬接著一茬干，著力建成具有國際影響力的“人工智能+”城市。
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